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北京汽車制造廠前身：
中國人民解放軍第六汽車制配廠
1951 中國第一批軍用機踏車
1951年，第六汽車制配廠研制出新中國第一代“井岡山”牌軍用重型機器腳踏車
1951.7.31
朱德、聶榮臻參觀解放軍
第六汽車制配廠生產的機踏車
1950.10-1953.7
井岡山牌重型機器腳踏車，累計生產了3000多輛，有力支援了朝鮮前線
1958 中國第二家整車生產企業
中國首輛自主研制的井岡山牌小轎車試制成功，
朱德元帥親自乘坐并題寫“北京汽車制造廠”新廠名。
這不僅是國家領導人對北京汽車制造廠的肯定，
更象征著我們正式進入了自主造車的行列
1958.6.20
朱德總司令在中南海乘坐
井岡山牌小轎車，并親筆題授廠名
1958.6.27
北京汽車制造廠成立大會
1958.9
北京牌高級轎車
1965 北京牌212誕生
中國第一代軍用越野車 BJ212 正式投產，
并被中央廣泛應用于一線部隊中，
中國越野車由此起源
1963.3
首創輕型軍用越野車 BJ210 奉命完成BJ 210 車型研發生產，填補我國軍用輕型越野車空白
BJ212
北京212火箭軍在參加閱兵儀式
1966.10
毛主席乘坐北京牌 212 越野車
毛主席先后多次乘坐北京牌 212 越野車于天安門廣場閱兵，
BJ212 由此深入人心
北京汽車制造廠舊址
北京汽車制造廠大門（1986年）
1983合資汽車品牌之先河
北京汽車制造廠與美國汽車公司（AMC）在人民大會堂簽署成立北京吉普汽車有限公司（BJC），是中國第一家合資汽車企業，中國汽車工業發展的合資時代，就此拉開大幕
1987
聯手成立北汽摩北京汽車制造廠與北京摩托車制造廠共同組建北京汽車摩托聯合制造公司（BAM），繼續從事輕型越野車開發和生產
2001
組建北京汽車制造廠有限公司北京汽車裝配廠（BAA）與北京汽車摩托車聯合制造公司（BAM）按現代企業制度重組組建北京汽車制造廠有限公司（BAW）
BJ212
中國第一輛輕型貨車
2007“勇士”的誕生
聯手成立北汽摩二代軍車“勇士”正式下線
具有自主知識產權的第二代
軍用越野指揮車“勇士”
在北京汽車制造廠總裝車間正式下線
生產創新
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